2025年马报：展望未来，共筑辉煌

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随着时光的车轮滚滚向前，我们即将迎来充满希望与挑战的2025年。在这重要的历史时刻，我们不禁要关注到2025年马报，它不仅预示着新的一年，也为我们描绘了一个美好的未来蓝图。 2025年马报，寓意着马到成功、奔腾不息。在新时代的征程上，我们国家正以崭新的姿态迎接世界，而这一年也将成为我国发展史上具有重要里程碑的一年。 首先，从经济层面来看，2025年是我国实现全面建设社会主义现代化国家第一个百年奋斗目标的关键时期。在这一年里，我国经济将持续保持中高速增长，产业结构不断优化，创新能力显著增强。马报中“马到成功”的寓意，正是对这一时期我国经济发展态势的生动写照。 其次，在科技创新方面，2025年将是我们国家科技创新能力实现历史性跨越的一年。随着“天问一号”、“嫦娥五号”等重大航天工程的成功实施，我国在航天领域取得了举世瞩目的成就。马报中的“奔腾不息”寓意着我国科技创新的脚步永不停歇，未来将会有更多令人瞩目的科技成果涌现。 此外，在民生保障方面，2025年将是我们国家全面实施脱贫攻坚战、决战决胜全面小康社会的决战之年。在这一年里，我国将加大对贫困地区和贫困人口的扶持力度，确保全面实现小康社会的目标。马报中的“马到成功”寓意着我国民生保障事业将取得圆满成功，让全体人民共享改革发展的成果。 在国际舞台上，2025年是我国积极参与全球治理、推动构建人类命运共同体的重要一年。在这一年里，我国将继续秉持和平发展道路，积极参与国际事务，为世界和平与发展作出新的更大贡献。马报中的“奔腾不息”寓意着我国在国际事务中的地位日益上升，为世界发展注入新的活力。 展望2025年，我们既要看到机遇，也要看到挑战。面对国际国内复杂多变的经济形势，我们要坚定信心，攻坚克难，努力实现以下目标： 一是加强创新驱动发展，推动经济高质量发展。加大科技创新力度，培育壮大新兴产业，提高全要素生产率。 二是深化供给侧结构性改革，优化产业结构。加快新旧动能转换，推动传统产业转型升级，培育壮大新兴产业。 三是加大民生保障力度，提高人民生活水平。实施就业优先政策，完善社会保障体系，推动教育、医疗、住房等民生事业发展。 四是积极参与全球治理，推动构建人类命运共同体。坚定维护国家主权、安全、发展利益，为世界和平与发展作出更大贡献。 总之，2025年马报为我们描绘了一个美好的未来蓝图。在新的一年里，让我们携手共进，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗！

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。