97南航空难机长照片：缅怀历史，铭记教训

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1997年7月31日，一架由美国旧金山飞往韩国首尔的波音747-300客机，在韩国首尔金浦国际机场附近坠毁，造成254人死亡，成为韩国航空史上最严重的空难。这起空难震惊了世界，也让我们铭记了97南航空难机长——金英培。 金英培，韩国航空公司的机长，当时年仅37岁。在这次空难中，金英培和他的机组人员英勇地与死神搏斗，尽最大努力保障乘客的生命安全。在飞机失控，即将坠毁之际，金英培果断地采取了一系列紧急措施，试图挽救飞机和乘客的生命。然而，由于飞机已经严重受损，最终未能成功。 在空难发生后，金英培的照片被广泛传播。照片中的他，身着整洁的制服，面容坚毅，眼神中透露出对生命的尊重和对职责的担当。这张照片感动了无数人，成为了97南航空难中最为感人的一幕。 金英培的英勇事迹，不仅让人们铭记了这位优秀的机长，也让我们深刻反思了航空安全的重要性。在这起空难中，飞机的机械故障是导致事故的直接原因。然而，更深层次的原因在于航空公司的管理漏洞和飞行员培训的不足。 为了缅怀金英培和97南航空难的遇难者，韩国政府在金浦国际机场附近建立了“97南航空难纪念馆”。馆内陈列着事故现场的照片、遇难者的遗物以及金英培的照片。每年，都有成千上万的游客前来参观，缅怀遇难者，铭记历史。 如今，航空业已经取得了长足的进步，飞机的安全性也得到了空前的提高。然而，我们不能忘记历史，不能忘记那些为了航空安全而英勇牺牲的人们。金英培和他的机组人员，用自己的生命诠释了航空人的责任和担当。 在缅怀97南航空难机长金英培的同时，我们也应该反思航空安全的重要性。航空公司要加强对飞机的维护和检查，提高飞行员的培训质量，确保每一架飞机都能安全地飞向目的地。同时，乘客也要提高安全意识，遵守航空安全规定，共同维护航空安全。 97南航空难已经过去多年，但金英培和他的机组人员的英勇事迹将永远铭记在我们的心中。让我们以他们为榜样，共同为航空安全贡献力量，让天空成为最安全的旅行之地。

美国联邦法官裁决，谷歌可以保留其 Chrome 浏览器，但将被禁止签署独家合约并必须共享搜索数据。周二，美国地区法官 Amit Mehta 驳回了政府对谷歌处以的最严厉处罚，允许其保留 Chrome 浏览器，但禁止其签订旨在巩固市场垄断地位的独家搜索协议。裁决指出：原告在寻求强制剥离这些关键资产方面过度了，谷歌并未使用这些资产实施任何非法限制。这项裁决被市场解读为谷歌的重大胜利，母公司 Alphabet 股价在盘后交易中大涨超 8%。同时，谷歌重要的合作伙伴苹果公司股价也应声上涨 3%。两家公司之间每年价值数十亿美元的搜索默认设置协议得以基本保全。尽管躲过了业务分拆的 " 死刑 "，但谷歌并未毫发无损。法官禁止了其排他性合同，并要求其必须共享搜索数据。谷歌方面已表示将对该裁决提起上诉，这预示着任何处罚的最终执行都可能被推迟。 支付模式得以延续，但排他性不再该裁决为谷歌与苹果等公司之间利润丰厚的合作关系保留了空间，但改变了游戏规则。在诉讼期间，美国司法部要求谷歌停止所谓的 " 强制联合（compelled syndication）" 行为，即通过与设备制造商达成协议，确保其搜索引擎成为浏览器和智能手机的默认选项。其中，谷歌每年向苹果支付数十亿美元以成为 iPhone 默认搜索引擎的协议最为关键。这对苹果而言是重要的收入来源，对谷歌则是获取海量搜索流量和用户的宝贵渠道。法官 Amit Mehta 在裁决中解释了不全面禁止此类支付的原因。他指出，切断谷歌的付款几乎肯定会对分销合作伙伴、相关市场和消费者造成重大的损害，在某些情况下甚至是毁灭性的伤害。因此，法院允许支付行为继续，前提是不附带排他性条款，这为竞争对手理论上进入这些设备提供了可能。 诉讼背景与未来展望这起里程碑式的案件始于 2020 年。当时，美国司法部指控谷歌通过设置强大的进入壁垒和自我强化的反馈循环，非法维持其在通用搜索市场的主导地位。2024 年 8 月，美国哥伦比亚特区地方法院裁定谷歌违反了《谢尔曼法》第二条，认定该公司在其核心的互联网搜索市场维持了非法垄断。随后，由 Mehta 法官主持的审判于今年 5 月进行，控辩双方就应采取何种处罚措施展开辩论。在此期间，美国司法部不仅要求分拆 Chrome，还要求法官强制谷歌分享其用于生成搜索结果的数据，例如用户点击行为数据。周二的裁决意味着，谷歌虽然保住了 Chrome，但仍需在数据共享和商业合同方面作出让步。谷歌计划提起的上诉，将为这场旷日持久的反垄断斗争的最终结局增添更多不确定性。